在長島的各大景區，隨時可以看到一輛輛雙層觀光巴士，當地旅游局工作人員透露，這種巴士連接了島內主要旅游景區，可以把游客直接從碼頭載到想去的美景。“到島上來，交通、吃飯、住宿都不成問題，雖然是獨立的島嶼，但做什么都很方便。”來自北京的游客趙旭說。

　　想在游客前面，是長島在開發和推進旅游基礎設施時堅持的原則。“如果我是一名外地游客，我到島上需要什么？”當地旅游人士不斷重復問自己這個問題。

　　在這種思想的指導下，長島去年就著手引導“漁家樂”實施星級標準改造，到去年年底，全縣星級“漁家樂”占比達到20%。為提高漁家樂的質量，今年4月份開始，長島更是舉辦了“長島縣‘漁家樂’中級烹調師”培訓班，共有180余名“漁家樂”業主免費參加了培訓。

　　在提升單戶漁家樂素質的同時，長島看到了規模經營的好處，將漁家樂視為一項重要產業。長島早早地就著手漁家樂產業園區的策劃編制工作，截至目前，全縣已有四個村的漁家樂園區規劃初步編制完成，為下一步漁家樂旅游向規模化、特色化，公司化經營打下了堅實的基礎。

　　美麗的景致，配以完善的服務，才能給游客帶來愉悅的體驗，才可以詮釋休閑和度假的概念。為此，今年上半年，長島更是重點加大對港口碼頭秩序、旅游車船安全、旅游行業誠信經營、漁家樂和餐飲場所及旅游安全等開展了集中整治。對旅行社及分支機構進行了3次專項檢查，對存在的問題下達整改通知書5份，檢查星級酒店、景區6次，檢查導游員80余人次，受處理各類旅游投訴糾紛16起，處結率和滿意率均為100%。

　　迎八方客打造海陸空立體交通

　　今年5月5日，一艘印有“新繹1號”的白色游艇從煙臺港出發，駛向長島方向。煙臺到長島游艇的再次啟航，拓寬了長島與外界的交通渠道。游客不僅可以選擇從蓬萊登船赴長島出游，更可以省去路上奔波，只用兩個半小時從煙臺直達長島。

　　近來，好消息又從長島傳出———長島正積極爭取開通直達天津、旅順的海上高速旅游航線，同時開展直升機場項目可行性研究，逐步打造長島海陸空聯動的交通體系。

　　有人說，交通建設進程緩慢，但其之于一地的發展、之于一地的旅游，其意義重大。

　　為此，長島內部已經開工建設環島慢行旅游通道，年內將完成新建路段基礎施工，拉開整體框架。“環島慢行的陸上旅游通道包括步行道系統、自行車道系統、游覽車系統、公交車系統。”長島旅游局工作人員說，除此之外，整個交通系統還將融合海上交通系統和換乘系統，為游客提供方便、立體的交通服務。在這項規劃中，對長島自然生態環境的保護必不可少。為此，規劃中將減少機動車交通，提倡人行、自行車為主的慢行交通，輔以電瓶游覽車等生態的交通方式。

　　在年初的總體規劃中，長島將休閑度假島劃分為三大功能區：做靚南五島，建設休閑度假聚集區；做強北五島，建設海島生態漁業區；做活海上空間，建設海上生態保護區。屆時，地質遺產、鳥類遷徙、生態漁業、科學考察等旅游項目，將聚集各自優勢，演繹“休閑度假”的島上風情。在此規劃的指導下，為加強島嶼間的溝通和聯系，長島還將在旅游旺季及特殊節日，增開旅游專線，打造便捷的長山列島旅游交通系統。