以北京為代表的大城市交通擁堵與空氣污染使不少人望而卻步
當(dāng)然,從旅游的社會人文與自然生態(tài)大環(huán)境來說,入境政策只是一個(gè)方面。入境游客、特別是外國游客到中國來,大城市仍是必到之地。以北京為代表的大城市交通擁堵與空氣污染使不少人望而卻步。大陸有許多城市自稱“國際旅游城市”,但真正具備接待外國游客、特別是散客條件的不多。
自2007年以來,世界經(jīng)濟(jì)論壇多年發(fā)布的《旅行與旅游競爭力報(bào)告》(Travel and Tourism Competitiveness)中,有“旅游監(jiān)管架構(gòu)”、“旅游商業(yè)環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施”與“旅游人力資源、文化資源、自然資源”三大類基本指標(biāo),下設(shè)80個(gè)分指標(biāo),但從未把入境旅游者人數(shù)、收入等“旅游GDP”指標(biāo)列入其中。與旅游發(fā)展密切相關(guān)的“旅游監(jiān)管架構(gòu)”中,有政策法規(guī)、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展、安全保障、健康和衛(wèi)生、旅游的優(yōu)先程度等5個(gè)分指標(biāo),包括外資的所有權(quán)、產(chǎn)權(quán)受保護(hù)程度,外資法規(guī)的商務(wù)影響,簽證要求,開放的雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定,政府政策的透明度,企業(yè)開業(yè)的時(shí)間需要、開業(yè)的花費(fèi)、嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)、環(huán)境法規(guī)的嚴(yán)格實(shí)施、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性、二氧化碳排放量、懸浮微粒濃度、受威脅的物種、環(huán)境條約的批準(zhǔn)情況、警方服務(wù)的可靠性、防止犯罪和暴力案件需要的商業(yè)成本、道路交通事故死亡率、醫(yī)師的密度、公共衛(wèi)生環(huán)境、飲用水、醫(yī)院病床比等若干次指標(biāo)。
在該報(bào)告考察的近140個(gè)國家與地區(qū)中,中國大陸的世界排名為:2007年71位,2008年62位,2009年47位,2011年39位,2012年45位。總的看來,6年中排名不斷提前,但2012年下降了6位(與同年入境旅游下行正好巧合)。大陸在排名靠前的指標(biāo)是“自然資源(15位)”與“文化資源(15位)”,排名靠后的指標(biāo)是“旅游基礎(chǔ)設(shè)施(101位)”、“環(huán)境可持續(xù)性(109位)”、“旅游親和力(129)”和“(對入境游客)需要簽證國家數(shù)量(130位)”。由此可見,制約大陸旅游國際競爭力的主要因素是“旅游監(jiān)管架構(gòu)”(排名第71位)、“旅游商業(yè)環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施”(排名第63位)兩大類項(xiàng)均處于世界中等水平。這些國家宏觀環(huán)境層面的因素,也是關(guān)系國家旅游形象的基本因素。2011年底,《中國日報(bào)》駐美機(jī)構(gòu)通過蓋洛普公司進(jìn)行的對中國認(rèn)知的調(diào)查顯示,美國民眾與輿論領(lǐng)袖對中國總體評價(jià),42%持贊許態(tài)度,44%持否定態(tài)度。這種毀譽(yù)參半的評價(jià)與《旅游競爭力報(bào)告》中的排名狀況可以相互參照。
大陸的旅游對外宣傳推廣一直是行政主導(dǎo)型
“旅游企業(yè)開拓境外旅游市場的積極性進(jìn)一步受挫等因素影響”,確是多年來影響入境旅游的另一個(gè)重要問題。但何以如此?這不得不從入境旅游宣傳推廣體制機(jī)制中探究更深層次的原因。30多年來,大陸的旅游對外宣傳推廣一以貫之實(shí)行行政主導(dǎo)型的體制,旅游企業(yè)扮演“跑龍?zhí)住苯巧糜涡袠I(yè)組織更是沒有發(fā)聲權(quán)。
大陸的旅游宣傳推廣經(jīng)費(fèi)本來就不多,如不借鑒日本觀光公社、韓國觀光公社、“法蘭西之家”、德國旅游中心和“品牌美國”等旅游推廣機(jī)構(gòu)的模式,組建由行政專家、行業(yè)專家、市場專家和媒體專家組成專業(yè)化、半市場化的旅游推廣機(jī)構(gòu),將旅游促銷工作的主體從純行政機(jī)構(gòu)向市場化的專業(yè)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型,建立對外宣傳推廣的績效考核制度,讓市場來檢驗(yàn)與考核宣傳推廣的工作成績,那么“旅游企業(yè)開拓境外旅游市場的積極性”又從何談起?
近日,李克強(qiáng)總理在全球服務(wù)論壇北京峰會主旨演講中指出:“中國服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后,最大的制約是體制機(jī)制障礙,出路在于改革開放”。作為中國服務(wù)貿(mào)易支柱的入境旅游尤其如此。(王興斌)
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