圖①：汽車隨意停在自行車道上，旁邊時有逆行車駛來；

　　圖②：汽車占自行車道現象非常明顯，隨處可見；

　　圖③：丁字路口沒有標志，來回駛過的車容易造成事故；

　　圖④：朝陽門租賃點整齊擺放的自行車，旁邊自行車道已經被汽車占領了；

　　圖⑤：北京西什庫大街上，自行車經常要和汽車搶道行駛。

　　制圖：張芳曼

　　北京市積極解決公眾反映的“騎車費勁停車難、一不留神就丟車”等問題。9月24日，北京市地方標準《城市道路空間規劃設計規范》開始公開征求意見，有望“還路權于自行車和行人”。其中擬規定本市新建各級城市道路兩側，如果設置了非機動車道，就不再設置汽車停車位，已設置的停車位將逐步取消，為自行車出行創造便利。騎自行車外出是否方便？會遇到哪些困難？記者近日騎著公租自行車進行了體驗。

　　初秋時節，記者選擇在北京朝陽門外大街至朝陽路一帶以及護國寺街一帶分別體驗騎自行車出行。

　　不騎車不知騎車難，剛騎上車便遇到了一系列難題。

　　車占道 人穿行

　　逆行已然成習慣

　　準備上路時，才發覺自行車幾乎無路可走——一排排汽車早已把部分自行車道占滿了。自行車只能在靠近機動車道處騎行。

　　從朝陽門自西往東騎行時，發現私家車占用自行車道的現象很普遍。有的車看起來停留的時間可不短——車上都積了一層薄灰。有的人則把車停在自行車道后，悠閑地坐在駕駛室里玩手機，絲毫沒有立刻離開的意思。因為自行車道上還有行人穿梭其間，自行車只能在離機動車道很近的地方騎行。有的路段甚至要穿行到機動車道上。

　　騎行中另一個讓人擔憂的現象是自行車逆行的情況十分普遍。不時可見自行車逆行者還能湊成一撥兒一起從遠處“撲面而來”、陣勢浩大，反而讓正常騎車的人感到“壓力山大”。如果騎車經驗不足，很容易相撞。記者在騎行中，也不得不放慢速度，小心避讓。騎自行車的中年大姐、蹬三輪車的運貨大叔以及開電動自行車的小伙兒，都將逆行當做家常便飯，為圖省時省事，不愿意到對面的正常車道上行駛，使得騎車風險又增加了一成。