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新舊稅制轉換基本完成

2013-09-29 08:11 來源:人民日報  我有話說
  山西安泰集團有兩家運輸公司被確定為增值稅一般納稅人,一家為山西安泰集團股份有限公司運輸分公司,另一家是介休市騰達運輸有限公司。兩家運輸企業都主要針對安泰工業園區上下游產業鏈提供短距離物流服務。騰達運輸公司沒有自己的加油站與維修車間,公司取得增值稅進項發票有限,長途過路費、過橋費不能抵扣,營改增后增值稅稅負達10.3%,稅負明顯提高。而安泰運輸公司車輛以內部短途運輸為主,不產生高額的過路、過橋等費用,內部配套有加油站與維修車間,油料與配件集中采購,能夠取得17%的增值稅進項發票,營改增后企業的稅負明顯降低。

  財政部稅政司副司長王建凡表示,應當采取一些過渡性的措施緩解矛盾,但最根本的解決措施是把更多的行業納入試點。

  嚴防虛開發票等騙稅行為

  新試點地區的一個明顯變化,是小規模納稅人在享受減稅實惠的同時,開始關注營改增對企業未來發展的影響。

  “小公司可以申請成為一般納稅人嗎?對企業經營規模有沒有要求?是不是必須經過稅務部門審批?”一碰面,山東圓融投資管理公司財務經理陳月珺,就拋出了一連串問題。她表示,成為一般納稅人,就可以給客戶開17%的增值稅發票,而小規模納稅人只能開4%的。相比之下,小規模納稅人對客戶的競爭力就不夠了。

  國稅總局貨勞司增值稅處處長林楓解釋,只要企業提出申請,就可以成為一般納稅人,對企業資質和經營規模不作要求,也不需要稅務部門審批。一聽這話,陳月珺立刻表態,“我們馬上就遞申請。寧愿眼下少減點兒稅,也要滿足客戶多抵扣的需求,業務做大了企業肯定不吃虧?!?/p>

  新試點開展以來,虛開發票等騙稅現象有所抬頭?!芭c貨物領域相比,服務的無形性和業態的多樣性,使得服務行業的管理面臨更加復雜的形勢,尤其在稅收優惠和跨境服務退免稅等方面?!蓖踯姳硎荆獜募訌娂{稅評估、強化稅源監控、加大稽查力度等方面,做好試點后的風險防范,堅決防止試點中通過虛開發票、空轉等方式虛增稅收收入的行為。(李麗輝 吳秋余)

[責任編輯:康慧珍]

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