理論頻道> 改革探索

2014-07-17 16:20　來源：央廣網(wǎng)　 我有話說

2014-07-17 16:20:45來源：央廣網(wǎng)作者：責任編輯：康慧珍

　　即使按照最高比例，也意味著在地方，廳級干部的公務(wù)交通補貼不得高于1950元，這個數(shù)字相比于此前試點公車改革的許多地方而言，無疑低了不少。對此宋曉梧表示，先試點的地區(qū)要按照《指導(dǎo)方案》做出調(diào)整：

　　宋曉梧：有的可能過高一點，有的可能低一些，我覺得應(yīng)該按照中央統(tǒng)一精神，加以調(diào)整。中央是給了一個幅度的，不是一個絕對的值，你可以按照這個精神調(diào)整。

　　取消一般公務(wù)用車，意味著大量公務(wù)用車將被處理，那么如何處理就成為另一個關(guān)鍵。怎樣才能確保國有資產(chǎn)不流失呢？此外，曾經(jīng)的司勤人員又將如何安置呢？

　　對于公務(wù)用車的處置，中央和國家機關(guān)對于車如何處置已經(jīng)有了明確的方案。中央直屬機關(guān)事務(wù)管理局副局長劉鯉生表示：

　　劉鯉生：首先重點是要通過招標確定評估機構(gòu)。第二是通過評估以后這個車輛要全部公開地上交易平臺，進行競價拍賣。

　　據(jù)介紹，中央和國家機關(guān)這次要取消拍賣掉的公車5000輛。目前，已經(jīng)開始做前期準備工作，委托政府采購招標機構(gòu)，通過公開招標，確定車輛的評估機構(gòu)、拍賣機構(gòu)。不只是中央這么做，按照《指導(dǎo)意見》，地方也是如此。而公車處置的收入，扣除有關(guān)稅費后全部上繳中央國庫。事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)車輛處置收入，按國家有關(guān)財務(wù)管理制度執(zhí)行。國家發(fā)展改革委副主任連維良表示，避免“既拿錢又坐車”是公車改革成功的關(guān)鍵，而全面處理一般公務(wù)車輛，將保障這一關(guān)鍵。

　　連維良：怎么解決既拿錢又坐車的問題，我覺得主要是三項措施，一是釜底抽薪，二是科學(xué)設(shè)計，三是加強監(jiān)督。這次公車改革是全面的整體的改革，就是除了通信、機要、執(zhí)法執(zhí)勤少量的特殊業(yè)務(wù)用車以外，其它的公務(wù)用車都要改，這在一定意義上說，既拿錢又坐車的基礎(chǔ)就不存在了。

　　除了本身的釜底抽薪，《指導(dǎo)意見》還明確，對于按照規(guī)定保留下來的公務(wù)車輛要實行集中管理，逐步探索社會化監(jiān)督的有效形式和具體辦法。此外，公務(wù)用車減少了，那么曾經(jīng)的司機和后勤人員該如何安置呢？方案明確，對于因取消公車而失去崗位的司機和后勤人員，主要采用內(nèi)部安置的辦法，不能簡單推向社會。（記者劉祎辰）