國家電網英大傳媒投資集團有限公司高級編輯、投資管理部主任　劉建冬：

　　沿途60國家，40億人口，除了發達的歐洲和美國等發達國家，全球幾乎都含在其中。這是多么大的一局棋，必然也是十分復雜，幾乎是大半個聯合國。來源于崛起中的中國的一切，都不會太容易。國家色彩越濃，推動進程越難料。建議還是國家退居后面，自由經濟和文化宗教等宜先行。

　　中共深圳市委對外宣傳辦公室、深圳市人民政府新聞辦公室高級新聞顧問　張榮剛：

　　基于利益，有點風吹草動大家就各掃門前雪；基于價值觀，各國團結互助的可能性大大提高。

　　北京建設大學校長　胡金有：

　　簡言，不能拿國內的政體思維模式去套用，其他各國不是帝國的臣民。去政治強迫癥的理性非常重要。

　　中船重工遠舟(北京)科技有限公司副總經理、北京遠舟高速船發展有限公司董事長　雷電：

　　中亞國家的交通基礎設施建設，在“一帶”建設上應是應優先安排的。但，還有更應優先的，例如我工作所及的烏茲別克斯坦共和國農業水利設施（阿姆河取水口、梯級抽水泵站、疏浚挖泥船、分流閘口、干/支渠、岸電供電，等），全國約80%用水（包括飲用水、農作物用水和其他用水）只能通過該系統供給，名副其實的烏國“生命線”。前蘇聯時期建成，設備設施陳舊不堪，急需更新，而烏國自身工業能力無法系統解決，只能依靠國外。在烏國工作期間，深感烏國百姓的期盼、烏國官員的急切。

　　與此供水”生命線”類似的十分特殊的基礎設施（基礎的“基礎”），中方援助涉及到水利和船舶制造等行業領域。中方最好有相關部門形成常態化機制可持續地在”一帶”的謀劃規劃層面系統考慮。

　　大連市政府副秘書長　王新：

　　可以分不同層次進行研究，一帶一路總體設想戰略，針對東盟、中亞、西亞、南歐等的區域性政策，甚至應該針對每個國家進行了解研究，制訂國別政策，為企業提供咨詢和服務！

　　當然也需針對不同領域不同專題進行研究，比如互聯互通，可以優先周邊，延伸較遠，分步實施。針對能源，綜合分析后，確定重點區域，專題研究。

　　對于絲綢之路區域范圍的討論

　　中央黨校國際戰略研究所教授　趙磊：

　　長期以來我們經常說一帶一路沿線有65個國家，但這種表述是不準確的。世界有230多個國家，只要致力于“一帶一路”發展的，都是絲路國家。筆者主張用“65+”來概括絲路國家，這樣看既包括美國，也包括拉美，等等。

　　國家開發銀行研究院副院長　曹紅輝：

　　國家的“一帶一路”規劃中就包括64+1國，不過合作共贏的模式可以逐步擴展至其它地區，我們另有其它合作地區合作機制與他們合作。