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中國(guó)建造如何在“一帶一路”唱響品牌

2015-07-03 09:34 來(lái)源:文匯報(bào)  我有話說(shuō)
2015-07-03 09:34:27來(lái)源:文匯報(bào)作者:責(zé)任編輯:康慧珍

  作者:上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授 曾賽星

  【核心觀點(diǎn)】作為“一帶一路”宏大戰(zhàn)略實(shí)施的重要支撐,亞投行為“一帶一路”沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)合作等有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目提供投融資支持,是體現(xiàn)我國(guó)作為一個(gè)負(fù)責(zé)任大國(guó)所提倡的開(kāi)放包容、透明公正理念的平臺(tái)。然而,真正實(shí)現(xiàn)亞洲地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的互聯(lián)互通,除了為解決資金瓶頸問(wèn)題的投融資金融服務(wù)外,更亟需我國(guó)重大基礎(chǔ)設(shè)施工程相關(guān)產(chǎn)業(yè)的高度協(xié)同和深度整合

  亞投行給“中國(guó)建造”全面走向世界提供重大契機(jī)

  《亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行協(xié)定》簽署儀式日前在北京舉行,標(biāo)志著亞投行籌建工作進(jìn)入一個(gè)全新的階段,即將開(kāi)始全面運(yùn)營(yíng)。有關(guān)成員國(guó)將共同努力,“逢山開(kāi)路、遇水架橋”,確保亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行成為國(guó)際金融機(jī)構(gòu)中務(wù)實(shí)、高效的一員。同時(shí),這也意味著我國(guó)的重大基礎(chǔ)設(shè)施工程產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)全面走向世界的重大契機(jī)。

  作為“一帶一路”宏大戰(zhàn)略實(shí)施的重要支撐,亞投行為“一帶一路”沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)合作等有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目提供投融資支持,是體現(xiàn)我國(guó)作為一個(gè)負(fù)責(zé)任大國(guó)所提倡的開(kāi)放包容、透明公正理念的平臺(tái)。然而,真正實(shí)現(xiàn)亞洲地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的互聯(lián)互通,除了為解決資金瓶頸問(wèn)題的投融資金融服務(wù)外,更亟需我國(guó)重大基礎(chǔ)設(shè)施工程相關(guān)產(chǎn)業(yè)的高度協(xié)同和深度整合。

  改革開(kāi)放以來(lái),雖然我國(guó)在重大基礎(chǔ)設(shè)施的組織實(shí)施、工程戰(zhàn)略資源整合等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),在工程關(guān)鍵技術(shù)、裝備制造等方面取得了豐碩成果,但是,較之于一般工程,重大基礎(chǔ)設(shè)施工程產(chǎn)業(yè)協(xié)同整合的需求更加緊迫。由于重大基礎(chǔ)設(shè)施工程實(shí)施主體已經(jīng)突破了傳統(tǒng)的由承包商(分包商)、設(shè)計(jì)方、業(yè)主、監(jiān)理等組成的網(wǎng)絡(luò),延伸至重大設(shè)備制造商、新型材料供應(yīng)商等;建設(shè)方式也突破了傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)施工而融入工業(yè)化生產(chǎn)方式,因而,重大基礎(chǔ)設(shè)施工程需要融合建筑、建材、裝備制造、節(jié)能環(huán)保及金融等諸多產(chǎn)業(yè)。從產(chǎn)業(yè)鏈看,我國(guó)重大基礎(chǔ)設(shè)施工程缺乏上下游產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的有效整合模式;從技術(shù)鏈看,實(shí)施方(承包商)與研發(fā)機(jī)構(gòu)(高校及科研院所)的技術(shù)創(chuàng)新協(xié)同體系尚不健全;從價(jià)值鏈看,處于價(jià)值鏈低端的業(yè)務(wù)較多,面向價(jià)值鏈高端業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)能力(如創(chuàng)意與設(shè)計(jì)、盈利模式等)明顯不足。

  “一帶一路”沿線的國(guó)家普遍具有剛性的財(cái)政約束,基建投資支出不足,基礎(chǔ)設(shè)施落后,相關(guān)指標(biāo)如人均公路里程、人均鐵路里程等,均遠(yuǎn)低于我國(guó);同時(shí),我國(guó)涉及“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)接的西北部各省區(qū)鐵路、公路及高速公路密度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于全國(guó)平均水平,基礎(chǔ)設(shè)施特別是重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求均極其旺盛,投資空間巨大。機(jī)會(huì)千載難逢,怎能失之交臂!“中國(guó)建造”迫切需要朝乾夕惕,倍道而行,接棒“中國(guó)制造”,塑造響亮世界的“中國(guó)工程”品牌。

  關(guān)鍵要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)、技術(shù)鏈協(xié)同和價(jià)值鏈躍遷

  品牌源自核心競(jìng)爭(zhēng)力,重大基礎(chǔ)設(shè)施工程產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力則依賴(lài)于產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新、資源整合、利益協(xié)調(diào)、項(xiàng)目管理、組織協(xié)同及聲譽(yù)提升等,目前最重要的是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)、技術(shù)鏈協(xié)同和價(jià)值鏈躍遷。

  重大基礎(chǔ)設(shè)施工程產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)要通過(guò)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略調(diào)整,形成合理的產(chǎn)業(yè)分工體系。重大基礎(chǔ)設(shè)施工程產(chǎn)業(yè)鏈包含金融、設(shè)計(jì)(咨詢(xún))、建筑、裝備制造、基建材料等核心產(chǎn)業(yè)以及信息技術(shù)、保險(xiǎn)、勞務(wù)等支撐產(chǎn)業(yè),需要政府管理部門(mén)做好頂層設(shè)計(jì),營(yíng)造制度環(huán)境,引領(lǐng)企業(yè)充分利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù),開(kāi)放接口,共享數(shù)據(jù),打造貫穿從基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、融資、設(shè)備采購(gòu)、工程施工、運(yùn)營(yíng)與管理等全生命期的整體方案解決能力,實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工、一體化裝修、信息化管理、智能化應(yīng)用,取得高品質(zhì)、低成本、快速運(yùn)轉(zhuǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。

[責(zé)任編輯:康慧珍]
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