(二)國際經(jīng)驗(yàn)
從2010年至今,全球約有13000個(gè)危化品爆炸事故,危化品物流安全問題受到全世界的關(guān)注。美國等一些國家在危化品物流事故頻發(fā)后,通過提高標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)用信息技術(shù)等手段對危化品物流風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行防控,取得一定成效。
一是危化品倉儲標(biāo)準(zhǔn)仍需提高。2013年美國德克薩斯州“4·17”大爆炸事故,爆炸地點(diǎn)周邊四個(gè)街區(qū)被完全摧毀,引發(fā)2.1級地震,50棟公寓樓只剩框架。事后美國消防局、德克薩斯州公共安全部門以及美國煙酒槍炮及爆裂物管理局共同對事故進(jìn)行調(diào)查,發(fā)現(xiàn)事發(fā)工廠硝酸銨倉儲間距不符合標(biāo)準(zhǔn)。美國化學(xué)安全和危險(xiǎn)調(diào)查委員會事后調(diào)查了全美1351家化工企業(yè),對不符合30英尺(約9米)以上倉儲距離標(biāo)準(zhǔn)的硝酸銨倉儲企業(yè)進(jìn)行處罰。上文提到我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)僅要求垛與垛間距大于1米,主要信道寬大于2米,都遠(yuǎn)低于美國9米的標(biāo)準(zhǔn)。
二是危化品物流“互聯(lián)網(wǎng)+”大數(shù)據(jù)庫有待建立。美國為了對危化品物流風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警評估,十分重視對危化品物流信息的采集工作,專門出臺了要求企業(yè)上傳危化品物流數(shù)據(jù)信息的聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)(FED-STD-313),要求危化品安全相關(guān)信息、運(yùn)輸信息等必須按照標(biāo)準(zhǔn)制定的信息表格(MSDS)定期提供給政府主管部門,并將數(shù)據(jù)信息提交到專門的危化品管理信息系統(tǒng)(HMIRS),如違反規(guī)定的企業(yè)主將被處以最高10年監(jiān)禁和1萬美元罰款。我國暫時(shí)沒有全國性的危化品物流信息系統(tǒng),不能實(shí)時(shí)掌握企業(yè)危化品相關(guān)信息,危化品物流風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系沒有數(shù)據(jù)信息支撐。
二、“互聯(lián)網(wǎng)+”的預(yù)警功能實(shí)現(xiàn)
“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)用到構(gòu)建危化品物流風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系中,是利用北斗導(dǎo)航定位、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息通信技術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)平臺,通過建立包含危化品物流中運(yùn)輸、倉儲各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)控制環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù)庫,對風(fēng)險(xiǎn)控制指標(biāo)進(jìn)行動態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評估,以實(shí)現(xiàn)危化品運(yùn)輸工具的實(shí)時(shí)定位、倉儲的實(shí)時(shí)管理、危化品物流風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)時(shí)評估、遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)查詢及監(jiān)控等功能。
(一)危化品運(yùn)輸工具實(shí)時(shí)定位
通過運(yùn)用北斗導(dǎo)航定位、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù),將危化品運(yùn)輸工具的實(shí)時(shí)位置和運(yùn)載貨物信息(貨品名稱、重量、溫濕度)上傳到危化品物流風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)系統(tǒng),便于對某一危化品運(yùn)輸工具進(jìn)行實(shí)時(shí)的定位查詢和風(fēng)險(xiǎn)控制。如運(yùn)輸工具在途發(fā)生事故,可以通過風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)第一時(shí)間定位并聯(lián)系救援人員及時(shí)到達(dá)。如危化品爆炸事故發(fā)生后,可以通過風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)找尋事故附近的危化品車輛,遠(yuǎn)程發(fā)出警告指令,將其勸離事發(fā)區(qū)域。
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