【擁堵費(fèi)能否治愈交通“梗塞”】近日，關(guān)于“北京、上海正在研究征收擁堵費(fèi)”的消息再次甚囂塵上，不僅引起了兩座“大堵市”市民的普遍關(guān)注，也引發(fā)了全國(guó)其他城市群眾的“效仿”擔(dān)憂。擁堵費(fèi)能否治愈城市“擁堵頑疾”？

????近年來(lái)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量快速增長(zhǎng)，加之市民對(duì)私家車依賴度較高，與有限的道路資源之間的矛盾日益尖銳，是造成交通擁堵的最直接原因。“市民對(duì)私家車依賴度高，也折射出其使用成本較低的現(xiàn)實(shí)。”北京市建筑設(shè)計(jì)研究院城鎮(zhèn)建設(shè)設(shè)計(jì)所所長(zhǎng)張根說(shuō)，“征收擁堵費(fèi)確實(shí)能提高機(jī)動(dòng)車的使用成本，但目前來(lái)看，這很難取得理想效果。”

　　張根表示，一方面，擁堵費(fèi)不會(huì)對(duì)數(shù)量龐大的公車產(chǎn)生任何影響，因?yàn)楣嚨氖褂贸杀径紝⒂晒藏?cái)政支付；另一方面，對(duì)于“不差錢”的高收入群體來(lái)說(shuō)，擁堵費(fèi)也只是“九牛一毛”，調(diào)控作用極為有限。

　　“另外，由于公交系統(tǒng)尚不完善，私家車缺乏可替代性，即使提高使用成本，也很難降低市民對(duì)私家車的依賴度。”張根說(shuō)。

　　“目前還遠(yuǎn)沒(méi)到非收擁堵費(fèi)不可的地步。”重慶交通大學(xué)教授黃承鋒表示，我國(guó)不少大城市在基礎(chǔ)路網(wǎng)建設(shè)等方面都還有很大的提升空間，應(yīng)該在這些方面多下功夫，而不是采取“頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳”的方法。

　　黑龍江省社科院研究員趙瑞政說(shuō)，不去認(rèn)真研究造成交通擁堵的深層原因，就試圖通過(guò)收費(fèi)來(lái)治堵，這不但是一種典型的“懶政思維”，還會(huì)加劇社會(huì)不公。“很可能將城市公共道路資源變成高收入者和公車的‘VIP區(qū)域’。”【詳細(xì)】