推進供給側結構性改革，是適應和引領經濟發展新常態的重大創新。交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性、服務性行業，是基礎設施重點領域和連接生產、消費的重要環節。新形勢下，我們必須深入貫徹落實中央精神，學好用好中國特色社會主義政治經濟學，主動作為、改革創新、真抓實干，積極踐行發展先行官的使命責任，努力推動交通運輸在供給側結構性改革中當好先行。

　　準確把握供給側結構性改革對交通運輸發展的新要求

　　推進供給側結構性改革，是以習近平同志為總書記的黨中央在綜合分析世界經濟長周期和我國發展階段性特征及其相互作用的基礎上，作出的重大決策部署。交通運輸要在供給側結構性改革中當好先行，必須貫徹落實中央精神，提高思想認識，結合行業實際，準確理解和把握這項重大改革。

　　堅決貫徹落實中央關于供給側結構性改革的決策部署。黨的十八屆五中全會順應我國經濟發展新常態的內在要求，明確了全面建成小康社會進入決勝階段，我國經濟社會發展的指導思想、基本原則、主要目標，提出了創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念。從“三期疊加”到“新常態”，再到五大發展理念、供給側結構性改革，是一個不斷探索、深化認識的過程。中央經濟工作會議對供給側結構性改革從理論到具體實踐進行了全面闡述，對頂層設計、政策措施和重點任務作出了全面部署。在省部級主要領導干部學習貫徹十八屆五中全會精神專題研討班開班式上的重要講話中，習近平總書記進一步強調了供給側結構性改革的主攻方向、方法和目標，向全黨全社會發出了改革動員令。我們必須站位全局，在“五位一體”總體布局和“四個全面”戰略布局下，深入貫徹落實五大發展理念，適應和引領經濟發展新常態，學好用好中國特色社會主義政治經濟學，堅定、扎實、精準地抓好供給側結構性改革這件大事。

　　準確把握供給側結構性改革的核心要義。中央經濟工作會議提出，適應和引領經濟發展新常態，推進供給側結構性改革，要努力實現經濟社會工作重點的轉變，做到“十個更加注重”。要實施宏觀政策要穩、產業政策要準、微觀政策要活、改革政策要實、社會政策要托底“五大政策支柱”。近期，要重點抓好去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板“五大重點任務”。這“十個更加注重”“五大政策支柱”“五大重點任務”，是協調推進供給側結構性改革的核心要義。學好用好中國特色社會主義政治經濟學，推進供給側結構性改革，首先要辯證地看待和處理好供給與需求的關系，在適度擴大總需求的同時，著力加強供給側結構改革，實現由低水平供需平衡向高水平供需平衡的轉變。其次要辯證地看待和處理好結構性問題，減少無效和低端供給，擴大有效和中高端供給，增強供給結構對需求變化的適應性和靈活性。還要辯證地看待和處理好政府與市場的關系，既發揮市場在資源配置中的決定性作用又更好發揮政府作用，用改革的辦法推進結構調整，解放和發展社會生產力，提高全要素生產率。

　　深刻理解供給側結構性改革對交通運輸的具體要求。交通基礎設施投資是拉動內需的重點領域，運輸服務效率直接影響經濟運行成本，交通運輸的供給質量和效率與經濟供給側緊密相連。在中央經濟工作會議上，習近平總書記在部署“五大重點任務”時，在降低物流成本和擴大有效供給等方面對交通運輸工作提出了明確要求，為我們推進供給側結構性改革指明了工作方向和重點。深入貫徹中央精神，必須理清交通運輸推進供給側結構性改革的總體思路和主攻方向。在工作重點轉變上，要以“十個更加注重”為標尺，對不上的事不能再干，對得上的事要加把勁干。在營造環境條件上，要立足交通運輸產業政策和改革政策，統籌推進“五大政策支柱”整體融合、有機結合、相互配合，為推進供給側結構性改革創造良好條件。在重點任務攻堅上，要對標“五大重點任務”，積極主動作為，明確交通運輸推進供給側結構性改革的總體思路和重點任務，突出全面深化改革，進行體制機制創新和技術創新，形成供給側結構性改革的強大動力。