編者按：近期，光明網(wǎng)策劃推出“理響中國·春江水暖鴨先知”理論融媒體系列視頻，邀請權(quán)威專家學(xué)者，走進我國各地的產(chǎn)業(yè)園區(qū)、企業(yè)車間等生產(chǎn)一線，探訪一個個企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的生動故事，共同探尋我國經(jīng)濟發(fā)展的新動能、好經(jīng)驗。本期視頻，中國社會科學(xué)院經(jīng)濟研究所研究員張小溪走訪安徽蕪湖低空產(chǎn)業(yè)園，探尋當?shù)厝绾卧谑畞砟觊g實現(xiàn)從“產(chǎn)業(yè)荒漠”到“創(chuàng)新雨林”的成功蛻變，如今不出產(chǎn)業(yè)園就能自主生產(chǎn)一架飛機。

　　【文字實錄】

　　張小溪【中國社會科學(xué)院經(jīng)濟研究所研究員】：一份外賣，只需要20分鐘，就能從城里的商場送達30公里外的鄉(xiāng)村民宿。提供這般“神速”服務(wù)的，不是快遞小哥，而是一架架無人機。今天，在安徽蕪湖，低空經(jīng)濟正在趁勢起飛，“低空+物流”“低空+文旅”“低空+通勤”“低空+消防”等場景不斷“上新”，逐漸走進人們的日常生活和千行百業(yè)，從望而卻步的小眾體驗轉(zhuǎn)為觸手可及的大眾體驗。

　　閆懷強【聯(lián)合飛機集團副總裁】：聯(lián)合飛機集團目前成立13年，一直致力于工業(yè)級無人機和航空級無人機的發(fā)展。這一款是我們的Q20多旋翼無人機，它有很多應(yīng)用場景。這一個是我們和中國郵政共同打造的一款類似于長航時、長距離的無人機。

　　比如說，在蕪湖市中國郵政的分發(fā)點到西河古鎮(zhèn)，每天有兩趟黨報黨刊的運送，正常的話，路程往返加起來得兩個小時，無人機運送單程23公里只需要大概16分鐘，往返總共半小時。此外，它還有很多應(yīng)用場景，像我們跟衛(wèi)健委合作，利用無人機配送藥品、血漿等緊急醫(yī)療物資，可以解決堵車問題，實現(xiàn)快速到達。

　　閆懷強：這是農(nóng)業(yè)植保無人機。我們小時候背著噴霧器去打農(nóng)藥，一天也就打個幾畝地。現(xiàn)在用這一款植保無人機很快就能一片地灑過去，效率直接提升幾百倍。它的應(yīng)用成本也很低，一畝地平均下來也就是5塊錢左右。

　　閆懷強：這一架是TD550無人直升機，它載重可以到200公斤。國網(wǎng)很多都需要巡檢，比方說高壓巡檢，以前都是人像走鋼絲一樣在上面巡查，很危險。現(xiàn)在用這款無人機就可以實現(xiàn)空中巡檢。在其他行業(yè)，比如說應(yīng)急消防，一般登高車的噴射距離是八九十米。現(xiàn)在無人機可以帶水帶水槍直接飛到100米以上，直接就把高層的滅火場景覆蓋了。

　　張小溪：新技術(shù)開發(fā)出了新的應(yīng)用場景，也激發(fā)了一些新的需求。您怎么看待未來低空經(jīng)濟發(fā)展的方向呢？

　　閆懷強：第一個事就是造飛機，像今天大家在聯(lián)合飛機看到的這十余款無人機，它是低空經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)。第二個是搞基建，一個是起降點，一個是通訊，像三大運營商，還有衛(wèi)星通信、普通鏈路等等，再有就是低空智聯(lián)網(wǎng)。像我們的智聯(lián)網(wǎng)，飛機實時回傳的畫面，可以回傳到我們這個系統(tǒng)。

　　張小溪：作為依托于新技術(shù)產(chǎn)生的新業(yè)態(tài)，低空服務(wù)的興起和發(fā)展，給我們的生活和生產(chǎn)經(jīng)營帶來更多精彩可能。這背后，離不開整個低空產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展和支撐。2013年，當通用航空仍被視為“小眾產(chǎn)業(yè)”時，蕪湖便聯(lián)合中國電科引進奧地利鉆石飛機生產(chǎn)線，打下產(chǎn)業(yè)“第一根樁”，以“缺什么補什么”的精準招商策略，構(gòu)建起覆蓋航電系統(tǒng)、發(fā)動機、螺旋槳等百分百自主配套的全產(chǎn)業(yè)鏈。這種“鏈主企業(yè)與配套企業(yè)協(xié)同進化”的生態(tài)，讓蕪湖成為“造一架通航飛機不出城”的低空裝備基地。

　　平麗浩【中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司高級顧問】：我們是第一家進園區(qū)的企業(yè)，當時是跟奧地利鉆石公司合資引進生產(chǎn)，所有的包括緊固件、發(fā)動機、航電系統(tǒng)都是從國外進來的，所以生產(chǎn)一架飛機是非常不容易的。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，現(xiàn)在園區(qū)大概有200多家企業(yè)，不出我們園區(qū)就能夠裝配生產(chǎn)一架通用飛機。尤其是三大件——發(fā)動機、航電系統(tǒng)、螺旋槳，在一個園區(qū)里頭能夠有滿足適航要求的這樣一些核心的部件，在國內(nèi)可能是獨一份的。這個過程中也是充滿酸甜苦辣。我們是整機企業(yè)，當時提了需求以后就找相關(guān)企業(yè)來合作。為了發(fā)展更方便，他們也搬到了這邊，所以帶動各個核心零部件企業(yè)一起來研究、一起來攻關(guān)。

　　張小溪：你們其實不只是起到“領(lǐng)頭羊”的作用，在整個產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展的過程中也是發(fā)揮了“潤滑劑”的功能。現(xiàn)在都講智能制造，您覺得高科技對于我們的產(chǎn)業(yè)發(fā)揮了什么作用？

　　平麗浩：有人機一定是要跑道，現(xiàn)在我們國家通航機場還是比較少，所以它的應(yīng)用有局限。現(xiàn)在無人機搞垂直起降后，只需要很小的一個起降點就行了，它的應(yīng)用場景也會不斷增加。隨著技術(shù)的發(fā)展，尤其是像一些控制系統(tǒng)、固態(tài)電池發(fā)展以后，后面的續(xù)航時間可以更長一點。另外一個就是法規(guī)，原來的法規(guī)主要是針對有人機，無人機的法規(guī)現(xiàn)在還相對缺。隨著法規(guī)完善以后，應(yīng)用場景也會更加豐富。

　　張小溪：您怎么看待未來的低空經(jīng)濟的發(fā)展前景？

　　平麗浩：低空經(jīng)濟對于降低物流成本是很有潛力的。中短程物流無人機，跟高速公路運輸比，成本還是高，這個要靠技術(shù)進步來降低。光伏的發(fā)展就有這樣的過程，光伏原來也很貴，一開始也是成本下不來，隨著技術(shù)進步后，光伏一度電是很便宜的。我們現(xiàn)在飛機的生產(chǎn)成本很高，為什么？批量太少，如果能有汽車產(chǎn)量的百分之一、千分之一，那成本馬上就下來了。

　　張小溪：現(xiàn)在低空經(jīng)濟這么火爆，我相信未來航空產(chǎn)業(yè)來造飛機的耐心資本會越來越多。

　　張小溪：作為一種新型經(jīng)濟形態(tài)，低空經(jīng)濟的科技含量高、產(chǎn)業(yè)鏈條長、成長性和帶動性強，是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，也是培育發(fā)展新動能的重要方向。近幾年，不論是中央經(jīng)濟工作會議還是政府工作報告，都對發(fā)展低空經(jīng)濟作出系列部署，多次提出要推動低空經(jīng)濟等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。

　　在這次走訪中，我們發(fā)現(xiàn)，蕪湖打破了重制造、輕應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)魔咒，通過場景創(chuàng)新打通技術(shù)到市場的最后一公里。一方面，聚焦于政府端的剛性需求，比如開發(fā)應(yīng)用于救急的指揮機、防汛無人機等產(chǎn)品，深度融合到國家的應(yīng)急體系。另一方面，積極開拓消費端的潛力市場，打造無人機外賣的配送、航空城市觀光等服務(wù)，讓低空經(jīng)濟真正地飛入尋常百姓家。通過“低空+物流”“低空+醫(yī)療”等場景的不斷創(chuàng)新，構(gòu)建起了通過需求牽引技術(shù)、應(yīng)用反哺研發(fā)的正向循環(huán)。這種以場景培育產(chǎn)業(yè)的邏輯為新技術(shù)的商業(yè)化提供了一個最佳的試驗場。

　　當無人機載著外賣穿越城市的天際線，當裝備“中國芯”的發(fā)動機推動國產(chǎn)飛機翱翔藍天，蕪湖這座“天空之城”正在書寫著中國低空經(jīng)濟的未來圖景。蕪湖的實踐揭示了一條可復(fù)制的產(chǎn)業(yè)躍遷邏輯：以前瞻性戰(zhàn)略錨定賽道，以全產(chǎn)業(yè)鏈的聚合夯實產(chǎn)業(yè)根基，以場景創(chuàng)新激活產(chǎn)業(yè)生態(tài)，可以實現(xiàn)從“產(chǎn)業(yè)荒漠”到“創(chuàng)新雨林”的一個成功蛻變。

　　出品人：楊谷

　　總策劃：陳建棟

　　總監(jiān)制：吳叢叢

　　策劃：蔣正翔

　　監(jiān)制：李澍 張晞

　　導(dǎo)演：陳銳海 路天悅

　　編輯：陳銳海 李澍

　　鳴謝

　　安徽省委網(wǎng)信辦

　　蕪湖市委網(wǎng)信辦

　　灣沚區(qū)委宣傳部

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