作者：劉暢

　　氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，其開發利用對構建清潔、低碳、安全高效的能源體系具有重要意義。4月16日，四川省研究進一步推動綠氫全產業鏈發展及推廣應用工作會議召開，提出將對氫能產業采取超常規、最大力度精準支持，以應用為導向，發揮資源優勢，破解卡點、堵點，推動綠氫全產業鏈高質量發展。

　　加快氫能高質量發展，已經到了厚積薄發之時。經過10余年的耕耘，四川已集聚氫能上下游企業及科研院所超100家，形成覆蓋“制—儲—運—加—用”的全產業鏈，深厚的核心技術底蘊是發展氫能產業的底氣所在。此外，隨著氫能的開發利用技術走向成熟，其應用場景將不斷豐富，這也意味著氫能尤其是綠氫的市場空間將越來越大。四川提出對全產業鏈進行部署，意在搶抓新賽道，搶占氫能發展制高點。在大面積應用還沒真正到來之前，通過攻克核心技術，構建完整的產業鏈和生態圈，進而解決儲運成本高這一“痛點”，對構建面向全國的零碳、低成本、安全可靠綠氫供給體系有著積極意義。

　　產業要發展，離不開商業化驅動。想方設法降低儲運成本十分重要，還需強化龍頭企業引領，帶動全產業鏈實現商業化。西部地區具有豐富的傳統能源和新能源資源優勢，這也是除了四川以外，內蒙古、新疆等氫能特別是綠氫產業發展相對靠前的先決條件。然而，氫能的需求端卻集中在中東部地區，儲運環節高昂的成本制約了氫能產業的發展。因此，氫能儲運技術的突破，尤其是解決跨季節、長距離、大規模運輸成本偏高的難題迫在眉睫。從行業龍頭的帶動和示范效應來看，我國首個萬噸級光伏制氫項目是中國石化新疆庫車綠氫示范項目，該項目累計參與交易電量超1億千瓦時，正穩步向滿負荷生產邁進。正是通過龍頭企業的示范帶動效應，越來越多的企業看到了氫能產業發展的樂觀前景和值得期許的經濟效益，并以“眾人拾柴火焰高”的積極性合力推動產業升級。

　　既要保證氫能在交通領域的廣泛應用，更要以前瞻性的眼光開拓更多元的應用場景。眾所周知，氫能在公交車、重型卡車等車輛上的應用已日漸成熟。嘉興市是浙江省首批發展氫能產業的試點城市之一，氫能重卡在國內港口的首次規模化應用就在嘉興港。為了加快建成長三角氫能創新應用示范先行地，當地對購置氫能公交車、建設和運營加氫站予以政策支持，形成涵蓋產業布局、站點規劃、應用推廣的政策體系。值得期待的是，氫能在冶金、石油煉化等多個領域同樣擁有廣闊的應用前景，這就要求在產業發展過程中不斷加強技術研究、強化技術創新，并需要更為完善的市場化機制和真金白銀的政策支持，持續強化應用場景牽引，推動氫能的規模化發展應用。

　　隨著氫能產業發展進入“快車道”，不少地方都已聞風而動，各種支持政策不免讓人眼花繚亂。但對處于產業鏈上的眾多企業而言，除了追求發展速度，更要重視發展質量。畢竟，適合需求的產業高質量發展才能獲得市場認可。